伴随2017年新年大幕的开启，各大车企相继公布了新一年规划，包括销量目标、市场策略和新产品的投放，新一轮车市大战的帷幕就此拉开。

    上汽通用：去年上汽通用销量为188.71万辆，增幅为7.7%。目前未公布2017年目标。不过据上海通用总经理王永清透露，2017年销量增幅在5%左右。按这一比例，预测应在198万辆左右。2017年新车上市，全新包括改款车型有8~10款，雪佛兰品牌将是产品大年，全新SUV探界者等多款新车将投放市场。 
　　上汽大众：2016年全年销量200.18万辆，同比增长10.47%。目前未公布2017年目标，但即使按上汽通用5%的增幅比例，保守预测在210万辆左右。上汽大众今年新车规划已披露，将迎来产品大年，且重点布局SUV领域。推出车型有全新途观L、Teramont及斯柯达品牌下的柯迪亚克和全新Yeti4款SUV，涵盖小型、中型和中大型SUV多种尺寸。 
　　一汽大众：目标确保196万辆，挑战200万辆。今年将是一汽-大众新产品、新基地密集启动的重要准备期，将推出多款车型，新款CC已于1月正式上市，新增的首款插电混动车也望正式推出，另外还有全新一代奥迪Q5、中期改款的奥迪A3等车型。 
　　北京现代：目标125万辆。将先后推出全新悦动、悦动旅行版、悦纳RV、第九代索纳塔混合动力版，以及一款全新的小型车和一款中型SUV等，并争取实现“T动力”车型占比达30%。 
　　长安福特：目标100万辆。将推出全新翼博小型SUV，四种不同造型选择的新款嘉年华。另外，新蒙迪欧2017款的推出也将带动市场。 
　　一汽丰田：目标“67万辆必达，挑战70万辆”。将对现有车型进行升级，推出新款卡罗拉D-4T、新款卡罗拉双擎、新款RAV4荣放以及新款普拉多4款年度改款车型。 
　　广汽丰田：目标43.5万辆。将推出名为致享的三厢轿车，全新凯美瑞。此外，今年还将在产品、品质、品牌等方面继续发力。 
　　广汽本田：目标69万辆。今年豪华SUV2017款MDX以及高性能豪华轿车TLX将陆续国产上市。飞度、锋范、雅阁、奥德赛等将进行有序地更新换代。此外还将引入进口混动车型。 
　　比亚迪：2016年乘用车全年销量49.7万辆，其中新能源车销量10万辆。目前比亚迪尚未公布2017年目标，但已决定年内推出七款新车，除了SUV车型、MPV车型、轿车以及当下最为热门的新能源车型之外，还将为旗下所有的燃油车均匹配上6速自动变速箱，向全车系“自动挡化”的目标更近一步。 
　　东风本田：目标65万辆。除了已经上市的新款杰德、思铂睿混动外，还将推出三款新车，分别是新款XR-V、全新CR-V和UR-V。 
　　东风悦达起亚：目标70万辆。将推出包括旗舰SUVKX7、起亚K2、五门版/CROSS版、全新一代福瑞迪、改款K4、K5混合动力版以及华骐E300在内的7款新车，进一步提升整体市场表现。 
　　奇瑞汽车：目标确保90万辆，力争100万辆。将至少推出12款新车，包括紧凑型SUVT17和瑞虎7领跑版，紧凑型轿车艾瑞泽5领跑版等。另外将投入40亿元聚焦新能源和智能技术，进一步提升销量。 
　　吉利汽车：目标100万辆。将在多个细分市场布局新产品，至少有6款新车上市，包括新款博瑞、新款金刚，换代帝豪、帝豪插电混动版、帝豪混动与帝豪mini车型。 
　　长城汽车：目标125万辆。将推出全新H6、新能源车型以及全新动力总成等新产品，进一步提升产品竞争力。特别是将正式投产WEY旗下的W01和W02两款高端SUV车型。 
　　上汽乘用车：目标60万辆。将推出更多有竞争力的产品，以使配置互联网技术的新车占到总销量的65%；荣威i6和名爵ZS等多款车型将推出，继续助力上汽乘用车整体销量提升。 
　　广汽乘用车：目标50万辆。将推出9款新车，包括GS7、GS3、GA4及GM8四款全新车型，GE4、GS4的新能源版本GS4PHEV和GS4EV在内的3款新能源车型以及两款中期改款车型。 
　　江淮乘用车：目标40万辆。将推出多款车型，除去年年底推出的瑞风A60，全新小型SUV瑞风S2mini外，还将推出首款中型SUV———瑞风S7及高端MPV———瑞风M6。 
　　东风风行：目标确保40万辆、力争45万辆。将推出中型SUV景逸X7、新款景逸S50和景逸S50EV。 
　　众泰汽车：目标40万辆。将推出7款新车冲击目标，其中包括T300、T700、大迈X7三款全新SUV车型，并对Z300、Z500两款轿车进行改款升级。今年还将推出首款MPV车型———A40和SR7纯电动版等多款新车。 
　　东风风神：目标20万辆。将有6款新车投放，分别是AX1、AX31.0T、AX3DCT、AX7DCT、AX51.6L、A60EV。

    根据去年的市场表现，今年各车企都制定了更加具有针对性的目标，大部分合资车企选择“稳扎稳打”，与去年目标仅有小幅提升。而近年来销量增长明显的自主品牌，在去年提前完成销量目标，今年将期望值大幅提升。具体看来，上汽乘用车销量目标为60万辆，目标增幅为87.5%；奇瑞力争目标为100万辆，目标增幅为41.9%；广汽乘用车销量目标为50万辆，目标增幅为34.84%；东风风神销量目标为20万辆，目标增幅为33.2%；吉利销量目标为100万辆，目标增幅为30.6%……对于今年部分自主品牌大幅调高销量目标，业内普遍认为，SUV将成为拉动销量增长的重要部分。 
　　与自主品牌的步调不同，合资品牌制定的销量目标显然谨慎了许多，大部分合资品牌对2017年销量增幅的预期与GDP增幅相差不大。一汽大众2017年的销量挑战目标为200万辆，根据其2016年190.4万辆的销量成绩来看，目标增幅为5%。此外，一汽丰田冲击目标为70万辆，增幅为6.2%；广汽本田销量目标为69万辆，目标增幅为4.6%；北京现代销量目标为125万辆，目标增幅为9.6%；长安福特销量目标为100万辆，目标增幅为4.5%；特别是作为龙头企业的上汽大众与上汽通用至今还迟迟未公布今年目标。相较而言，合资企业的目标增幅均以稳字当头。 
　　不过平心而论，无论是自主品牌的雄心壮志还是合资品牌的求稳战略，无不结合了自身的处境以及未来的产品布局。伴随着购置税减半优惠政策的渐进式退出，2017年的中国汽车市场也平添了几分变数。待到年末交卷时，但愿这些或激进或求稳的目标都能圆满达成。